Logo id.build-repair.com
Perusahaan & pasar 2023

Ikuti Tren Dalam Teknologi Servo Dengan Mudah

Daftar Isi:

Ikuti Tren Dalam Teknologi Servo Dengan Mudah
Ikuti Tren Dalam Teknologi Servo Dengan Mudah

Video: Ikuti Tren Dalam Teknologi Servo Dengan Mudah

Video: Ikuti Tren Dalam Teknologi Servo Dengan Mudah
Video: Apa Itu Motor Servo? 2023, Maret
Anonim

Pasar untuk drive yang dinamis dan sangat dinamis terus tumbuh dan saat ini hampir tidak ada daerah di mana teknologi servo tidak digunakan. Generasi terbaru dari motor yang dapat dikontrol ini ditandai dengan desain dan dimensi hemat-ruang untuk digunakan pada mesin yang semakin kompak, dikombinasikan dengan torsi tinggi. Sesuai dengan moto Olimpiade "lebih tinggi, lebih cepat, lebih jauh", kepadatan daya yang semakin tinggi dipasangkan dengan efisiensi energi yang jelas diperlukan untuk servomotors. Desainer komponen teknologi servo juga harus mampu mengimbangi solusi mereka dalam pengembangan ini.

Untuk kopling poros, ini berarti bahwa sistem kopling harus dibangun lebih padat dan harus menetapkan standar dalam hal inersia massa terendah. Misalnya, ketika merancang Spinplus, Schmidt -kupplung GmbH berfokus pada momen inersia terendah dari kopling. Pekerjaan pengembangan sentral adalah jantung dari kopling itu sendiri: elemen pusat yang bertanggung jawab atas nilai-nilai fungsional dan parameter kinerja kopling.

Inersia massa meminimalkan desain

Hasilnya adalah elemen fungsional yang unik, diproduksi menggunakan proses MIM modern, yang terdiri dari baja yang sangat khusus dengan tingkat fleksibilitas yang tinggi. Elemen fungsional ini, yang didasarkan pada sistem sistem tautan paralel dengan tautan solid-state, memungkinkan kompensasi perpindahan universal pada satu tingkat. Keunggulan teknis terletak pada desain kopling yang sangat singkat dan kepadatan daya tinggi yang dikombinasikan dengan momen inersia yang diminimalkan.

Itu berarti: berbeda dengan kopling multi-pelat, yang hanya memungkinkan kompensasi perpindahan universal dalam desain kardanik ganda, Spinplus tidak memerlukan elemen fungsional kedua dengan set sekrup dan bagian tengah untuk mengaktifkan fungsionalitas. Elemen fungsional juga memiliki koneksi positif pada masing-masing titik koneksi untuk gesekan gabungan u. Penguncian positif ketika torsi diterapkan.

Tambahan untuk sistem tautan paralel

Sistem tautan paralel berfungsi dengan dua pasang setang 90 ° paralel. Karena paralelisme permanen dari dua pasang setang, gerakan sudut permanen dipastikan terlepas dari ketinggian perpindahan. Sistem fungsional ini juga merupakan komponen sentral dari sistem kopling Controlflex dan Semiflex dari Schmidt -kupplung. Dengan kopling encoder Controlflex, sistem ini digabungkan dalam elemen fungsional datar yang terbuat dari poliasetal. Semiflex bekerja dengan menggunakan dua pasang tautan paralel yang diimbangi oleh 90 °.

Desain hub clamping yang baru dikembangkan

Desain hub yang baru dikembangkan oleh spesialis kopling juga membantu mengoptimalkan momen inersia. Hub penjepit lebih lanjut mengurangi momen inersia dibandingkan dengan hub konvensional. Dua versi hub dirancang untuk beradaptasi dengan persyaratan aplikasi masing-masing. Versi A (gambar, kiri) berfokus pada optimasi inersia massa, Versi B (gambar, kanan) dirancang untuk mengakomodasi diameter poros besar dan berfokus pada panjang sesingkat mungkin.

Versi hub baru: Versi A (kiri) dan Versi B (kanan)
Versi hub baru: Versi A (kiri) dan Versi B (kanan)

Misalnya, ukuran SP10 dengan diameter luar 39,5 mm dan torsi nominal 10 Nm dalam versi A memiliki momen inersia massa hanya 125 gcm², versi B memiliki panjang kopling hanya 28 mm. Semua hub penjepit terbuat dari aluminium dan juga dianodisasi. Spinplus memiliki konsentrisitas yang sangat tinggi. Dengan cara ini, semua kopling disejajarkan dan dirakit menggunakan mandrel.

Kopling Spinplus bebas serangan balik cocok dalam kombinasi dengan servomotors yang sangat dinamis untuk aplikasi dalam penanganan dan teknologi otomasi, dalam peralatan mesin dan dalam robotika. (SH)

Popular dengan topik