Ban All-season

2023 Pengarang: Hannah Pearcy | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-08-25 03:37

Lebih lanjut tentang subjek:

• Ban musim panas
• Ban musim dingin
• ganti ban

Pertama-tama, kabar baiknya: jika ban semua musim memiliki simbol Alpine yang sesuai - kepingan salju di pegunungan dengan tiga puncak - Anda juga diizinkan secara hukum untuk berkendara di salju dan es. Namun, ini hanya berarti bahwa mereka memenuhi persyaratan minimum resmi untuk berkendara di salju dan es. Kami menjelaskan bagaimana perbedaan semua musim dari ban musim panas dan musim dingin dan di mana letak kelebihan dan kekurangannya.

Ban all-season: kelebihan dan kekurangan

Keuntungan dari ban all-season sangat jelas: Anda menghemat retooling yang melelahkan dua kali dan biaya penyimpanan dua kali setahun. Terutama jika Anda tidak dapat mengganti ban sendiri dan tidak memiliki ruang untuk menyimpannya, ini tidak hanya menghemat waktu tetapi juga uang. Satu set ban semua musim biasanya lebih mahal daripada satu set ban musim panas atau musim dingin, tetapi Anda hanya perlu satu set untuk ini.

Kerugian yang jelas adalah keausan ban yang lebih cepat. Jadi Anda menghemat pembelian awal, tetapi Anda juga harus membeli ban baru lebih sering - ini bertambah dalam jangka panjang. Ditambah dengan ini adalah konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi karena peningkatan keausan pada ban.

Rumah taman &

ban musim dingin carport

Salju, es, dan dingin - sekarang saatnya untuk ban musim dingin, jika tidak maka akan menjadi mahal

Musim panas, musim dingin dan semua musim: perbedaan

Ban musim panas dan musim dingin pada dasarnya berbeda dalam dua hal: tapak dan kompon karet. Ban musim dingin terutama harus berurusan dengan salju dan es dan karenanya memiliki banyak sip di tapak yang meningkatkan cengkeraman pada permukaan yang halus. Namun, profil ban musim panas lebih cocok untuk penggantian air. Senyawa karet ban musim panas juga lebih sulit, yang memastikan jarak pengereman lebih sedikit dan abrasi yang lebih rendah pada suhu tinggi.

Ban all-season mengambil alih tugas ban musim panas dan musim dingin dan karenanya harus memiliki perilaku mengemudi yang baik dalam kondisi salju, es, basah dan kering. Untuk ini, mereka mewakili campuran ban musim panas dan musim dingin di kedua tapak dan materialnya. Namun, karena ban semua musim tidak dapat memiliki keduanya sekaligus - kompon karet keras dan lunak serta tapak musim panas dan musim dingin - ban segala cuaca harus membuat kompromi:

• Mereka memiliki sip di profil seperti ban musim dingin - tetapi kurang: Ini mengurangi cengkeraman pada salju dan es.
• Mereka tidak selembut ban musim dingin, tetapi juga tidak sekeras ban musim panas: ini memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan keausan.

Karenanya, ban all-season sangat menarik untuk mobil kedua atau jika Anda umumnya sedikit berkendara. Jadi Anda dapat meninggalkan mobil dalam kondisi cuaca ekstrem, jangan memakai karet sebanyak di musim panas dan di atas itu menyimpan perubahan ban melelahkan.

Rumah taman &

ban musim panas carport

Ketika semakin hangat di luar, itu hanya bisa berarti satu hal: waktu untuk ban musim panas

Semua musim diuji

Pengujian ban semua musim ADAC saat ini dengan jelas menunjukkan kompromi yang dihasilkan oleh ban semua musim. Ban terbaik sepanjang musim masih lebih baik daripada ban musim panas di musim dingin atau ban musim dingin di musim panas, tetapi mereka tidak sebanding dengan "para ahli" dari musim yang bersangkutan. Di atas segalanya, perilaku mengemudi di jalan kering dan basah meninggalkan sesuatu yang diinginkan.

Namun pada prinsipnya, menurut ADAC, banyak yang telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, tetapi rekomendasi yang jelas masih dapat dibuat untuk ban khusus musim panas dan musim dingin. Jika Anda masih ingin membeli ban semua musim, Anda harus mempelajari tes dengan hati-hati dan tidak mahal. Jika Anda ingin menggali sedikit lebih dalam ke saku Anda, Anda biasanya akan menerima ban semua musim yang jauh lebih baik dan lebih aman daripada kompetisi murah.